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聚焦大灣區(qū)丨藍圖變實景——粵港澳大灣區(qū)“世界級機場群”呼之欲出

文章來源:新華網(wǎng)人氣:52發(fā)表時間:2025-08-27 11:15:43


新華社廣州8月25日電(記者王豐、田建川)伴隨著一年來密集的“擴建潮”,粵港澳大灣區(qū)正成為全球機場跑道密度最高的區(qū)域之一,“世界級機場群”加速形成,藍圖日漸變?yōu)閷嵕啊?

 

今年7月30日,廣州白云國際機場第五跑道成功試飛,這將是中國第二座、大灣區(qū)首座五跑道機場;8月3日,深圳寶安國際機場三跑道飛行校驗順利完成,為年內(nèi)投用奠定基礎(chǔ);加上2024年11月香港國際機場三跑道系統(tǒng)正式啟用,已有13條機場跑道在用的粵港澳大灣區(qū),將很快迎來第14、15條跑道。

 


目前,大灣區(qū)內(nèi)有廣州、深圳、香港三座樞紐機場,珠海、澳門兩座干線機場,以及惠州、佛山兩座支線機場,航線網(wǎng)絡遍及全球200多個城市。

 

除了廣州、深圳、香港的機場,大灣區(qū)其他幾座機場也不斷刷新改擴建“進度條”。2024年5月,惠州機場改擴建機坪正式啟用,停機位從原來8個增至14個;11月,澳門國際機場擴建填海工程動工;12月,佛山機場新航站樓投入使用……

 

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出,建設世界級機場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位,強化航空管理培訓中心功能,提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力,增強澳門、珠海等機場功能,推進大灣區(qū)機場錯位發(fā)展和良性互動。

 

2024年,大灣區(qū)7座機場旅客總吞吐量突破2億人次,折射出大灣區(qū)城市群活力提升、對外開放擴大以及城市經(jīng)濟穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢,為大灣區(qū)機場擴建提供了強有力支撐。

 

機場群的發(fā)展,也與大灣區(qū)“硬聯(lián)通”加速密不可分。

 

隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋等多個大型跨境基建項目相繼落成,香港國際機場已在大灣區(qū)建立了緊密、多維度的海陸空聯(lián)運網(wǎng)絡;深圳寶安國際機場搶抓深中通道開通機遇,在中山、江門啟用兩座航空港,開通深中、深江兩條機場快線……

 


日前,廣州白云國際機場T3航站樓工程通過竣工聯(lián)合驗收,未來這里的綜合交通中心還規(guī)劃引入6條高鐵和3條城際鐵路;由中鐵建工集團承建的深圳機場東站規(guī)劃車場規(guī)模6臺14線,深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際鐵路以及多條地鐵等將在此交匯,旅客上樓可搭乘飛機,下樓可換乘高鐵和地鐵,所有中轉(zhuǎn)最快可在5分鐘內(nèi)完成。

 

四通八達、彼此聯(lián)動的海陸空聯(lián)運網(wǎng)絡,不斷刷新“灣區(qū)速度”。中鐵建工集團相關(guān)負責人介紹,深圳機場東站建成后,從這里出發(fā),半個小時可到廣州南沙自貿(mào)區(qū),1小時可到江門,將成為大灣區(qū)的關(guān)鍵樞紐站點之一。

 

大灣區(qū)機場群還明確差異化定位體系。在協(xié)同機制方面,已建立珠三角五大機場主席會議機制,每年召開會議促進合作交流;2023年底“經(jīng)珠港飛”政策正式實施,從內(nèi)地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機場的旅客,無須辦理香港入出境手續(xù);香港與東莞合作的“東莞—香港國際空港中心”已累計服務超過300家大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)……

 

協(xié)同機制正使大灣區(qū)機場群從“規(guī)模優(yōu)勢”升級為“質(zhì)量優(yōu)勢”。國際航空運輸協(xié)會預測,到2030年,大灣區(qū)航空客貨運需求量將達3.87億人次、2000萬噸。大灣區(qū)機場群正形成“香港國際中轉(zhuǎn)+廣州亞太樞紐+深圳新興市場直航”的多層網(wǎng)絡,覆蓋全球主要經(jīng)濟體及新興市場,展現(xiàn)出強大的全球連接能力。

 

中國(深圳)綜合開發(fā)研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文表示,機場群的擴容不僅會使大灣區(qū)成為連接中國與全球的航空物流樞紐,還會在區(qū)域內(nèi)降低企業(yè)物流成本,促進經(jīng)濟要素自由流動和高效配置,帶動臨空經(jīng)濟發(fā)展,促進消費升級,推動大灣區(qū)從“世界工廠”向“世界市場”轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

 


來源:新華網(wǎng)客戶端

記者:王豐、田建川

 

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