深圳地鐵客流量與廣告投放價值分析

截至2022年10月，深圳地鐵已開通運營線路共有15條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、6號線支線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、12號線、14號線、20號線。全市地鐵運營線路總長474公里，車站308座。

隨著地鐵出行越來越便捷，深圳市民通勤首選是搭乘地鐵，深圳地鐵從開通時日客流量20多w至2023年7月最高超過900w；線路也從開通當初的1條線到現(xiàn)在的15條線，可謂發(fā)展迅速。深圳地鐵官方把地鐵客流量分為三個梯隊，我想這也方便我們廣告客戶在選擇地鐵投放時參考。

第一梯隊線路，5號線日均繼續(xù)領(lǐng)先，逼近120w，穩(wěn)居國內(nèi)線路的第二梯隊，隨著外圍線路的完善，其半環(huán)功能愈發(fā)重要，或許今年就能實現(xiàn)單日客流超1號線最高值（145.52w）、全年均值排名內(nèi)地第二兩項成就——目前最大的對手應(yīng)為上海地鐵2號線，其二季度日均111.8w，領(lǐng)先近2w。1號線也再次實現(xiàn)日均值破百，其休息日在深港交流逐步恢復(fù)之下也有較大進步，7月23日周日突破90w。3號線維持“萬年老三”，模型恢復(fù)后疊加暑運加持，工作日突破90w。

11號線本月多次突破80w，本月開始同時放在一二梯隊，供對照。

第四梯隊16號線沿線的大運中心文化體育活動較多，助推本線客流沖上20w大關(guān)——說明單日新高雖難以靠暑運日常表現(xiàn)刷新，但若有大型活動帶來的單點客流，可以引發(fā)單線“質(zhì)變”。8號線暑期高位運行，最高周末逼近15w，工作日也有過突破10w——其站均客流強度已經(jīng)不低，年底開通二期后，不排除在其跨年旅游及嘗鮮客流共同作用下，助推跨年夜創(chuàng)下單日歷史新高（當然，目前預(yù)測仍為時尚早）。